（央视财经《经济信息网》）据伊朗国家电视台11日报道，伊朗军方发表声明称，8日坠毁在伊朗的乌克兰国际航空公司客机是被伊朗人击落的。军队由于“人为错误”。事故不是故意的。

伊朗军方称乌克兰客机“无意”被击落

伊朗军方声明称，这架客机在被击落前曾飞到伊朗“敏感”军事区附近。所有涉及此事故的人员都将受到调查并追究责任。军方声明称，事发时伊朗军方处于“高度戒备”状态，该飞机在接近“敏感”军事地区时被错误地认定为“敌对目标”。“在这种情况下，由于人为失误，飞机无意中被击落。”

军方声明还为事故道歉，称将升级相关系统，防止此类事故再次发生。

伊朗此前否认有关飞机被导弹击落的报道，称初步调查表明飞机因“技术问题”坠毁。

伊朗伊斯兰革命卫队航空航天部队指挥官：对失火的乌克兰航空公司航班负全部责任，我准备接受司法部门的调查。

我们在导弹向伊拉克美军基地发射后的同一天听到了这一点卡塔尔航空穿越伊朗，我宁愿死也不愿看到这种情况发生。一周前，该地区局势十分紧张，发生冲突的可能性很高。双方武装力量高度戒备。德黑兰防空系统增加了一些新系统。导弹发射系统位于德黑兰西部，是在午夜前添加的。. 此前，有情报称存在巡航导弹袭击伊朗的危险，因此这架飞机（乌克兰航空公司）被导弹系统操作员误认为是巡航导弹。接线员本应该向上级汇报的，但似乎通讯出了问题，所以他有10秒的时间来决定是否发射导弹，但他做出了错误的决定。

以前，国际民航组织的报告是根据自己的过往经验得出的，但当时我们要求保密以收集更多信息。"

哈梅内伊就乌克兰客机意外坠毁发表声明

伊朗最高领袖哈梅内伊11日发表声明：

鉴于总参谋部对乌克兰客机事件及其涉及人为失误的调查结果，这一可怕事件的遇难者死亡令我更加悲痛。首先，我再次向遇难者的亲人表示诚挚的哀悼和深切的哀悼。其次，我强烈敦促武装部队总参谋部调查这一悲惨事件中可能存在的任何缺陷或责任。第三，我要求有关官员给予必要的关注和跟进，防止此类事件再次发生。

鲁哈尼就坠机事件向泽连斯基道歉 要求彻底调查

针对伊朗“无意”击落乌克兰国际航空公司客机，伊朗总统哈桑·鲁哈尼11日在社交媒体上表示，伊朗对误击乌克兰客机表示遗憾，这是一个“不可原谅的错误”。伊朗将继续调查并追究此事的责任。

11日，乌克兰总统泽连斯基宣布，乌克兰正在等待伊朗的正式道歉和客观调查。他说，乌方坚持要求伊方充分承认错误。期待伊朗承诺进行公开和彻底的调查，并将肇事者绳之以法。将遇难者遗体送回本国，给予赔偿，并通过外交途径道歉。

“黑匣子”包含哪些信息？

目前，坠毁的乌克兰国际航空公司客机的两个黑匣子已经找到。

那么，黑匣子可以读取哪些信息呢？接下来，谁来处理黑匣子？

“黑匣子”是电子飞行记录仪的俗称。早些时候，它们被放置在大小和形状相同的黑色方形盒子中。这就是为什么它被称为“黑匣子”。现代飞机的黑匣子被漆成橙红色。

商用飞机上的“黑匣子”包括两个仪器：“驾驶舱录音机”用于记录最近2小时驾驶舱机组人员的讲话和各种可听声音，以及与地面飞控机构的对话等。 .、“飞行数据记录仪”可以记录长达25小时的飞行参数，如飞行速度、高度、加速度等。

“黑匣子”数据在这次空难的表征中起着至关重要的作用。

据伊朗方面称卡塔尔航空穿越伊朗，飞机起火后继续飞行了1.5分钟，试图返回。

如果空难的原因是客机被导弹击中，那么导弹应该不会击中驾驶室直接杀死飞行员。因此，“驾驶舱录音机”可能会记录第一副驾驶或机械师和空乘人员关于空难原因的初步信息。反应。“飞行数据记录仪”记录飞行器的飞行速度、姿态、高度等飞行状态数据。

调查人员可以分析这些数据，以确定飞机是否被导弹击中或经历了技术故障，或者是否是人为错误。

10日，伊朗电视台播放了失事客机的黑匣子。伊朗表示将对黑匣子数据进行解读，并邀请多国代表以示诚意。

伊朗民航组织负责人阿里·阿贝扎德表示：“我们已经向多个国家传达了信息，以表明我们是诚实的，我们还将要求美国、法国、加拿大、瑞典和乌克兰监督调查。” 目前，国际民航组织、美国国家运输安全委员会、波音公司、加拿大运输安全委员会、乌克兰空难应急指挥部均已收到伊朗邀请前往德黑兰。

多国客机成本飙升以避免在伊朗和伊拉克之间的空域飞行

海湾空域很繁忙，是全球航空旅行的一部分。在乌克兰飞机失事和美国和伊朗之间的紧张局势升级之后，跨国航空公司调整了航线，以避开伊朗和伊拉克领空。据业内人士透露，绕道飞行让很多国际航线变长，燃油成本飙升，这也引起了很多民航公司的抱怨。

据路透社报道，汉莎航空、法航荷航、新加坡航空、马来西亚航空以及美国、加拿大等国的航空公司已调整多个国际航班的航线，以避开伊朗、伊拉克和海湾地区。空域。航空业专家表示，对于这些航空公司而言，坚持原路意味着增加航空风险，而绕开伊朗则意味着航程更长、燃油成本更高，可谓“双重头痛”。

据澳航称，从澳大利亚珀斯飞往英国伦敦的航班通常会经过海湾空域，环绕该空域将航程延长 50 分钟，从而需要更多燃料并减少乘客数量。对于航空公司来说，一方面是燃油成本上涨，另一方面是乘客数量下降，机票收入减少。

业内分析人士称，由于波音737 MAX系列客机在2018年和2019年遭遇两次空难，并在全球大面积停飞禁飞，跨国航空公司损失惨重。现在他们不得不避开伊朗以增加运营成本。可以用差来形容。

此外，对于多海湾地区的航空运营商来说，飞往欧洲必然要经过伊朗领空。乌克兰飞机失事后，海湾地区的三大航空公司阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空仍在使用伊朗领空。